Otomobil içindeki en kirli bölüm olan taban halısı aynı zamanda en çok mikrop barındıran bölge olarak öne çıkmaktadır. Özellikle kış aylarında çok fazla kirlenen taban halısı temizliği profesyonel kişiler tarafından yapılmalıdır.
Taban halısı ile birlikte paspas temizliğinin de bu grup içinde değerlendirilmesi gerekir.
Otomobil içinde en çok kirlenen bölüm olarak belirttiğimiz taban halısının temizliği için de otomobilin diğer bölgelerinden çok daha güçlü bir temizleyiciye ihtiyaç duyulmaktadır.
nedenle Ph dereceği 13 olan temizleyicileri bu bölümün temizliğinde tercih etmemiz gerekiyor. Ph derecesi yüksek olsa da kanserojen madde içermemesi ve dünya standartlarına sahip olmasına özellikle dikkat edilmelidir.
CBK Exclusive Detailing noktalarında taban halısı temizliğinde 13 Ph değerinde özel temizleyiciler kullanılmaktadır. Bu ürünlerle birlikte sert kıllı temizleme fırçasına ihtiyaç duyulacaktır.
Kimyasal ürünlerin Ph derecesi arttıkça alkali değerleri artar. Düştükçe de asit değerleri artar. Her iki durumda da nötr ürünlere göre ürünün kokusu çok daha keskin olacaktır. Bu tarz ürünlerin kullanılmasında temizliğin derinlemesine yapılması, kurutulması ve sonrasında havalandırılması büyük önem taşımaktadır. CBK Exclusive Detailing bu nedenle detaylı iç temizlik uygulamalarında da dünyanın en iyi otomobil kimyasal ürün üreticilerinden
Taban halısına püskürtücü şişe yardımı ile sıkılan Genel Temizleyici ve fırça yardımı ile taban halısı temizlenir. Taban halısının kirlilik seviyesine göre işlem tekrarlanabilir. Sonrasında vakum makinesi ile temizlenen bölgeler vakumlanır.
Taban halısı temizliğinde koltuk raylarının temizliği de büyük önem taşır. Koltuk ileri geri yapılarak bu rayların temizliği de mutlaka yapılmalıdır. Paspas temizliği bu uygulama sırasında mutlaka ve dikkatlice yapılması gereken uygulamadır. Torpido altları da özenli bir şekilde temizlenmelidir. Taban halısı temizliği sırasında ve sonrasında koku yaratacak bir nokta olup olmadığına özellikle bakılması gerekir. Taban halısının altına geçmiş olan bir sızıntı o bölgede bakteri ve doğal olarak koku oluşmasına neden olacaktır. Otomobil içine dökülen sıvılar (süt vb bakteri oluşturabilecek gıda ürünleri) bu tarz sorunlar oluşturabilir.
Uygulama sonrasında araç içi kurutma makinesi ile aracın içi kurutulur. Aracın içinin nemli kalması durumunda koku oluşabilir bu nedenle kurutma işlemi büyük önem taşır. Uygulamanın 6 ayda bir tekrarlanması önerilir.